|
……臣于九月二十七日，率同参赞朱宗祥、翻译官 音泰、随员杨兆鋆附火车行抵德国溪尔海口，为定远镇远两船停泊之所，臣即在船住宿。传同原监工陈兆翱等连日阅视，将两船工料查勘大概，旋奉李鸿章电传，谕旨饬臣与李凤苞定购枪械于十月初一日暂回商办。初十日偕李凤苞复赴船所，又详加查核，并派协同管驾刘步蟾等随同逐处点验。 查定远、镇远虽先后造成，所订尺寸程式则一律相同，兹堪得船身连首尾长九十四迈当（米）半，合营造部尺三百尺五寸一分；船面中腰宽十八迈当三，合五十八尺一寸九分；船面至底深八迈当四，合二十六尺七寸一分；入水全重数深六迈当和十九尺八分；船底铁板以上相距一迈当余，有双层底铁板用龙骨脊板上下抵连，又用直肋横胁纵横相架，截成隔堵五十八格，使临战时船底偶有触损水入不能通灌；双层底之上分上中下舱三层，下舱面前后用双层板为平铁甲，与中段铁甲堡切连低准水线之下，所以蔽护全船，敌弹不能深穿；中舱、上舱均用铁板为面，其在铁甲堡内之上舱面则用双层铁板，机器舱露口处另以铁栅盖护，可御敌弹之下堕，上中下舱各以铁板横直成壁为隔舱，大小一百五十四间，为受弹时灌水之备，各舱面皆有工字、丁字式横梁承架为固，通船铁板端缝连接，或自相搭合、或用角铁搭条，均用三行、双行、单行等铆钉匀密钉连，核对合同均能如式。此两船船身之所验情形也。船之中腰用钢面铁甲围环为堡，前后长四十三迈当半，合一百三十八尺三寸三分，两旁则下过水线上至上舱面，机器舱、子药房均在堡内，堡之上为圆式斜连炮台，又上为号令台，均围以铁甲。两炮台各有三十零半生的内径炮两尊，台上加护铁盖，台内有转炮磨盘，用压水机力运转，能使四炮一面并放，臣饬将炮盘试转尚为灵便，此铁甲堡内布置之所验情形也。舱内气机用康邦平卧新式左右两副各有螺轮旋转，每副有三气筒，大抵力外分小抵力，为二筒各用返折摇杆以取简便，水锅八座配用烟囱二具大炉二十四门足以多受涨力。现在船虽久停管轮洋人仍将机轴日常运动，点视各件均无锈钝，此机器之所验情形也。通盘之内有吸水总管九具、分管九十三具、换气机器四座、前后铁桅两枝，电气机器定远三座镇远二座，药房、机舱、两桅盘皆可用电法燃灯，船首尾有十五生的内径炮两尊，鱼雷三具，两炮均用铁板圆盖，通船有哈乞克斯炮架十具，附船有水雷艇两只，置备均为周密，此全船装配之所验情形也。至两船工料尚有已经装合无由目验者：一为铁甲堡之铁甲，全堡甲板外敷油漆内用垫木，又用双层板钉连，除铁甲门孔可以验测外，其余甲板本质不能窥见；一为下舱面之平铁甲；一为船底之外板，下舱平铁甲全面钉连船底板，外层贴水、内层边逢微露均难确知其厚数，查合同载铁甲堡内定远全用钢面铁甲、镇远下条准用熟铁，均上厚十四英寸、下厚十二英寸至八寸，每一英寸合部尺七分九。刨光、合缝、穿螺钉、紧捻舱甲双层共厚七十五密里，船板厚十七密里递减至十五密里，每十密里合部尺三分一八。所订本为详密，臣因咨询李凤苞原验情形是否悉照合同，旋据复称铁甲经海部派员验剔船底外板等件，经监工郑清濂等抽验扯试，李凤苞随时复查，悉与合同相符坚固可恃等因。臣复检查海部验收铁甲信函、郑清濂等验铁甲单，就以上三处工料参互考核尚可凭信，又合同载每船实马力六千匹、每小时速率行十四海里半，据李凤苞面述曾经亲试驾驶速率有赢，演试炮位并无震损之弊，现在北滨已冻，该船水勇不齐未能出海，应请俟将来开行时再加复验。臣旋与李凤苞商定，以该两船现停无事，酌减洋管驾等薪水，于已减水手人数复加裁遣，以节经费。勘验既毕，臣与李凤苞于二十日驰回柏林，旋准移交文牍、卷宗、保险单及两船另购器件帐册，当将在船购件，饬管驾洋员点明收管。 臣于拜折后即将镇远、定远两船接管以后应办事宜当与总理衙门北洋大臣随时咨商，俾有遵守。所有勘验铁甲船工料及接管缘由理合恭折据实复陈，伏乞皇太后、皇上圣鉴训示。 谨奏。 光绪十一年正月十七日军机大臣奉旨： 知道了，著许景澄妥为接管，随时察看整理，毋任锈坏，一俟海道通行即遴派妥员将该三船驾驶来华，该衙门知道片并发，钦此。
|