二等船腰炮房铁甲舰  英国Samuda Bros船厂（Samuda Bros Poplar）建造，1875年开工，1877年4月14日下水，1878年1月建成。

打捞修复后的“扶桑” 1897年10月29日“扶桑”在爱媛县近海被“松岛”撞沉，1898年6月打捞，1900年春在吴港修复
《世界の艦船》增刊第24集，日本戰艦史

停泊在横须贺已经过现代化改装的“扶桑”，拍摄于1897年 《世界の艦船》增刊第24集，日本戰艦史

舰船资料：“扶桑”舰长67.1米（垂直线间长），宽14.6米，吃水5.5米，正常排水量3717吨， 动力系统为2座蒸汽机，4座燃煤锅炉，双轴推进，主机功率3500马力，航速13节，标准载煤360吨，续航力4500海里/10节。水线装甲带厚100-231mm， 炮房装甲厚200mm，编制377人。

“扶桑”舰炮分布图，点击可看大图 (LORD BRASSEY: THE NAVAL ANNUAL 1886.)

主要武器：240mm20倍径克虏伯主炮4门，170mm25倍径克虏伯炮4门，75mm克虏伯炮6门（30倍径长管4门、短管2门），25mm4管诺典费尔德机关炮4－7门，11mm5管诺典费尔德机关炮2门，360mm水上鱼雷发射管2具。

舰史：1875年9月24日开工建造，1877年4月17日下水，1878年1月建成。建造时采用机帆并用的动力推进方式，是当时亚洲国家最强大的军舰，“扶桑”的建成大大刺激了中国政府，直接推动了中国的铁甲舰计划。1891年“扶桑”进行现代化改装，撤去帆索装置。甲午战争中参加了黄海海战和威海卫之战。1897年10月29日在 爱媛县长滨冲停泊时由于锚索断裂造成漂移，与“松岛”舰相撞后舰腹部进水沉没。1898年6月5日打捞出水，1900年春季在吴港修复。日俄战争时被编入第三舰队参战。1912年12月12日被列为二等海防舰。1908年4月1日除籍。1909年退役。1910年解体。

舰长：“扶桑”舰舰长新井有贡，海军大佐。

更多照片：

1.1897年后的“扶桑”舰

2.编队航行中的“扶桑”舰 《世界の艦船》增刊第24集，日本戰艦史

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