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福州船政局

福州船政局马尾船厂
福州船政局,又名福建船政局、马尾船政局(今福州马尾造船厂),清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年,是中国近代最重要的军舰生产基地,李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下,船政成为当时远东最大的造船厂,船政下设捶铁厂(锻造车间) 、拉铁厂(轧材车间) 、 水缸铸铜厂(动力车间) 、 轮机厂(制造锅炉车间) 、 合拢厂(安装车间) 、 铸铁厂(翻砂车间) 、钟表厂(制造仪表车间) 、打铁厂(小锻造车间)、 锯厂(锯木车间) 、造船厂(由3个船台组成) , 以及船政衙门、
学校、耐火砖厂等。
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船坞 |
福州船政局使用的机器 |
至中日甲午战时福建船政所造舰船如下:
| 舰名 |
舰种 |
完工日期 |
排水量 |
造价 |
隶属 |
附注 |
| “万年青” |
运船 |
1869.6.10 |
1,370吨 |
163,000两 |
福建水师 |
1887.1.20撞沉 |
| “湄云” |
木质兵船 |
1869.12.6 |
578吨 |
163,000两 |
北洋水师 |
1895.3.6被日俘 |
| “福星” |
木质兵船 |
1870.5.30 |
515吨 |
106,000两 |
福建水师 |
1884.8.23被击沉 |
| “伏波” |
木质兵船 |
1870.12.22 |
1,258吨 |
161,000两 |
福建水师 |
1884.8.23自沉 |
| “安澜” |
木质兵船 |
1871.6.18 |
1,258吨 |
165,000两 |
福建水师 |
1874.9.29遇风沉 |
| “镇海” |
木质兵船 |
1871.11.28 |
572.5吨 |
109,000两 |
福建水师 |
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| “扬武” |
木质兵船 |
1872.4.23 |
1,393吨 |
254,000两 |
福建水师 |
1884.8.23被击沉 |
| “飞云” |
木质兵船 |
1872.6.3 |
1,258吨 |
163,000两 |
福建水师 |
1884.8.23被击沉 |
| “靖远” |
木质兵船 |
1872.8.21 |
572.5吨 |
110,000两 |
南洋水师 |
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| “振威” |
木质兵船 |
1872.12.10 |
572.5吨 |
110,000两 |
福建水师 |
1884.8.23被击沉 |
| “济安” |
木质兵船 |
1873.1.2 |
1,258吨 |
163,000两 |
福建水师 |
1884.8.23被击沉 |
| “永保” |
木质兵船 |
1873.8.10 |
1,353吨 |
167,000两 |
福建水师 |
1884.8.23被击沉 |
| “海镜” |
运船 |
1873.11.8 |
1,358吨 |
167,000两 |
北洋水师 |
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| “琛航” |
运船 |
1874.1.6 |
1,391吨 |
164,000两 |
福建水师 |
1884.8.23被击沉 |
| “大雅” |
运船 |
1874.5.16 |
1,391吨 |
164,000两 |
福建水师 |
1874.9.29遇风沉 |
| “元凯” |
木质兵船 |
1875.6.4 |
1,258吨 |
162,000两 |
福建水师 |
1894.11被日俘 |
| “艺新” |
木质兵船 |
1876.6.10 |
245吨 |
5,100两 |
福建水师 |
1884.8.23自沉 |
| “登瀛洲” |
木质兵船 |
1876.9.15 |
1,258吨 |
162,000两 |
南洋水师 |
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| “泰安” |
木质兵船 |
1876.12.2 |
1,258吨 |
162,000两 |
北洋水师 |
1937自沉 |
| “威远” |
铁胁木壳兵船 |
1877.5.15 |
1,258吨 |
195,000两 |
北洋水师 |
1895.2.6被击沉 |
| “超武” |
铁胁木壳兵船 |
1878.6.19 |
1,268吨 |
200,000两 |
南洋水师 |
|
| “康济” |
练船 |
1879.7.21 |
1,310吨 |
211,000两 |
北洋水师 |
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| “澄庆” |
铁胁木壳兵船 |
1880.10.22 |
1,268吨 |
200,000两 |
南洋水师 |
1885.2自沉 |
| “开济” |
铁胁双重快碰船 |
1883.1.11 |
2,153吨 |
386,000两 |
南洋水师 |
1902.6.22爆炸沉 |
| “横海” |
铁胁木壳兵船 |
1884.12.18 |
1,230吨 |
200,000两 |
南洋水师 |
1886.2触礁沉 |
| “镜清” |
铁胁双重快碰船 |
1885.12.23 |
2,200吨 |
363,000两 |
南洋水师 |
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| “寰泰” |
铁胁双重快碰船 |
1886.10.15 |
2,200吨 |
366,000两 |
南洋水师 |
1902.8.17撞沉 |
| “广甲” |
铁胁木壳兵船 |
1887.8.6 |
1,296吨 |
220,000两 |
北洋水师 |
18949.17搁浅 |
| “平远” |
钢甲钢壳兵船 |
1888.1.29 |
2,150吨 |
524,000两 |
北洋水师 |
1895.2.17被日俘 |
| “广乙” |
钢胁钢壳鱼雷快船 |
1889.8.28 |
1,110吨 |
200,000两 |
北洋水师 |
1894.7.25搁浅自焚 |
| “广庚” |
钢胁木壳兵船 |
1889.5.30 |
316吨 |
60,000两 |
广东水师 |
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| “广丙” |
钢胁钢壳鱼雷快船 |
1891.4.11 |
1,030吨 |
200,000两 |
北洋水师 |
1895.2.17被日俘 |
| “福靖” |
钢胁钢壳鱼雷快船 |
1893.1.20 |
1,030吨 |
200,000两 |
福建水师 |
1898.7遇风沉 |
| “通济” |
钢胁钢壳练船 |
1894 |
1,900吨 |
1,100,000元 |
中央海军 |
1937自沉 |
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