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福州船政生产的“济安”轮船拉响了汽笛，缓缓驶离港口，背后留下的是高耸的罗星塔和岸上涌动的人潮。在人群中我们仿佛看到了沈葆桢与李鸿章，两人在深情地注视着这里，注视着这艘承载了中国海军未来希望的轮船。 今天，公元1877年3月31日，大清帝国光绪三年二月十七日。一群年青的中国海军军官登上了前往遥远西方的路途，这是一次艰难的起步，这是一个千年古国不甘沉沦的象征。这群告别故土，踏上漫漫求学之路的中国海军军官，最大的28岁，最小的只有17岁，他们那瘦弱的身材似乎不胜负荷将要承担起的重任，但从此刻起，他们的命运已经和中国海军的命运，乃至整个国家的命运牢牢捆绑在了一起…… “……后堂学生本习英国语言文字，应即令赴英国水师大学堂及铁甲兵船学习驾驶，务令精通该国水师兵法，能自驾铁船于大洋操战，方为成效。如此分投学习，期以数年之久，必可操练成才，储备海防之用……” ——留英计划倡始人 两江总督沈葆桢 直隶总督李鸿章 “……该生徒等深知自强之计，舍此无可他求，各怀奋发有为，期于穷求洋人秘奥，冀备国家将来驱策，虽七万里长途，均皆踊跃就道，他日或能蔚成大器，共济时艰……” ——督办福建船政 吴赞诚 第一批海军留学生（1877－1880） 第二批海军留学生（1882－1886） 第三批海军留学生（1886－1889） 结 论
÷ （本专题制作中）
本专题制作时主要参考了王家俭先生《清末海军留英学生的派遣及其影响》一文，谨在此向先生致以敬意！
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